Ændret plast er vidt brugt i bilindustrien og har en lang historie. Automotive applikationer inden for højere krav, vanskeligere at tilhøre den ændrede plastindustriens high-end-marked. Med den stærke vækst af nye energikøretøjer og bilindustrien til letvægt, energibesparelse, miljøbeskyttelse og anden udvikling, vil Kinas modificerede plast indlede en enorm mulighed.
Ifølge Sihan Industrial Research Institute Statistics forventes bilens produktion af modificeret plastmarkedets efterspørgsel efter 4.313 millioner tons, en stigning på 3,01%, at den samlede efterspørgsel efter bilmodificeret plast er ca. 5,98 millioner tons, udviklingen af et bredt rum. PC-baseret produktion af forskellige typer modificerede ingeniørplastmaterialer i kraft af dets lave densitet, høje styrke, støbningsprocesydelse er god, i bilindvendigt, udvendigt, elektrisk og elektronisk og drivlinje og andre aspekter af en bredere række anvendelser.
Polycarbonat (PC) er en klasse af polymerer, der indeholder carbonatstruktur i molekylkæden i det generelle udtryk. I henhold til klassificeringen af molekylærkædegruppen kan opdeles i alifatisk, aromatisk eller fedt aromatisk polycarbonat. Det er en klasse af termoplastisk ingeniørplast med fremragende omfattende ydelse, styrke med høj påvirkning og god gennemsigtighed i termoplast, kan stadig opretholde høj mekanisk styrke, gode elektriske egenskaber, højdimensionel stabilitet i et bredt temperaturområde, mens forarbejdning er praktisk, vidt brugt i bilmateriale, byggematerialer, pakning, belysning og andre felter.
I bilfeltet bruges PC hovedsageligt i bilbelysningssystemer og indvendig og udvendig dekoration, og har tilsvarende applikationer i intelligente centrale kontrolsystemer. PC kan forbedres markant ved ændring gennem hærdende, forstærkning, flammehæmmende, legering osv., Og dets modificerede materialer bruges vidt i bildele, OA -produkter, elektroniske og elektriske produkter.
Pc brugt i bilvinduer
Polycarbonat med optiske egenskaber med dets unikke påvirkningsmodstand, vejrbestandighed, let vægt, høj styrke og andre egenskaber påvirker fortsat status for det traditionelle bilvinduesglas. Sammenlignet med traditionelt uorganisk glas i bilindustrien er fordelene og ulemperne ved polycarbonatmaterialer ganske åbenlyse, fordelene er: mere let, stærk designbarhed, højere sejhed; Gennem polycarbonatmodifikationsteknologien kan den anvendes til bilvinduer i biler, bageste forrude, laminerede soltag og panoramiske soltag og andre steder.
Med den kontinuerlige forbedring af produktydelsen og fremstillingsprocessen udvikler plastvinduer sig i retning af modularisering. Panoramisk plastik -soltag vedtager modulopbygget design, integrerer bremseindikator, indvendig belysning, ledningsnettet, antenne osv., Med en høj grad af design, som kan give fuldt spil til fordelene ved plastvinduer. Selvfølgelig har PC også visse mangler: 1, vejrforhold er ikke så god som uorganisk glas; 2, slidbestandighed, ridsemodstand er ikke så god som uorganisk glas; 3, trækmodul og uorganisk glasforskel er åbenlyst; Til disse mangler på pc'en kan på den ene side copolymeriseres med andre organiske materialer, homopolymerisation, co-polymerisation at overvinde; På den anden side er behovet for at optimere formen og procesdesignet; De andre mangler til vejr- og slidmodstand, pletteringbehandlingen for at forbedre vejrforhold og slidbestandighed og forbedre kvaliteten af plastvinduerne. Forbedre ridsemodstanden og vejrmodstanden.
PC, der bruges i bilindretning og udvendig modificeret polycarbonatmodificeret pc på grund af fremragende varmemodstand, påvirkningsmodstand, stivhed og god behandlingsfluiditet i bilen bruges hovedsageligt til bilindvendigt og udvendigt. De mest anvendte er pc/ABS -legeringer og PC/PBT -legeringer. PC/ABS -legeringer bruges også til fremstilling Legeringer kan også fremstilles til det ydre af bilen, såsom bilhjulsdæksler, reflektorskaller, baglygter osv. Pc/ABS har gode støbegenskaber og kan behandle store bildele, såsom biludbydere.
Instrumentpanel
For meget glans på overfladen af instrumentpanelet vil danne blænding og refleksion over forruden, hvilket alvorligt påvirker kørselssikkerheden. Normalt er overfladeglansen af bilindvendige indvendige dele lavet af lavglans pc-plast og deres legeringer høje, og det er nødvendigt at reducere overfladeglansen ved at sprøjte eller udskrive proces. Hårdt instrumentpaneler er hovedsageligt lavet af PP, PC, ABS, PC/ABS og andre materialer i en enkelt injektionsstøbning og bruges ofte i lette og små lastbiler, store lastbiler og busser. Blødt instrumentpanel består af hud, skelet, pufferlag osv. Det vedtager for det meste PVC/ABS eller PVC hud + ABS eller PP -skelet + skumbufferlag.
De dekorative søjler i søjler i A-, B- og C-søjler er generelt PP-materialer, og nogle avancerede modeller vil bruge PC/ABS-materialer under hensyntagen til højere sikkerhedskrav.
Dørbeklædning
Dørbeklædning, indre dørhåndtag og switchkonsol bruges hovedsageligt pc/abs, elektroplet PC/ABS, varmebestandig ABS. Blandt dem er PC/ABS -harpiks det hurtigst voksende og mest anvendte materiale til indvendige dørhåndtag. Denne legering har den høje styrke af pc og den lette plettering af ABS, hovedsageligt opdelt i to typer plettering og sprøjtning, efter at udplade overfladen af dørhåndtaget lavet af PC + ABS -materiale er mere metallisk, ser mere fornemme ud. På nuværende tidspunkt er dette materiale stadig mainstream af indenlandske håndtagsmaterialer.
Luftindtagegitter
Luftindtagsgitter, der ofte bruges materialer til ABS- eller PC / ABS -legering, begge materialer har god pletteringspræstation. Substratudvalg af højglans-klassesubstrat af forvitringsydelse ved den specielle design af højglans ASA, højglans PMMA-legering og højglans pc, med en høj grad af polering af højglansforme, kan imødekomme vejret, ridsemodstand, for at sikre, at det er hårdt for at opnå en høj glans sort og lys blød, meget i linje med den aktuelle krav til udseendet til udseendet til miljøbeskyttelsen.
Uden for bagspejlet
Spejlkrop er hovedsageligt sammensat af skal, spejl og fast dækningsplade. Fordi bagspejlet er installeret uden for bilen, så det materielle udvalg af spejlet skal overveje temperatur, fugtighed, styrke, påvirkning og bøjning af ydelseskrav, og materialet skal være aldringsbestandig, korrosionsbestandig, injektionsformningspræstation og malingsydelse osv., Og mere varmebestandig ABS, PC/ABS, ASA, PBT + GF og andre materialer er i øjeblikket brugt.
Billamper
PC -materiale har fordelene ved gennemsigtighed, god påvirkningsmodstand, gode mekaniske egenskaber og elektriske isoleringsegenskaber, en bred vifte af brugstemperatur, højdimensionel stabilitet, krybbestandighed osv., Bruges i billamper. Polycarbonat bruges hovedsageligt i forlygter og tågelygter linse og ekstern lysfordeling spejl, gør fuld brug af polycarbonat let at forme egenskaberne ved behandling, hovedet af lampen, tilslutning af stykke, lampekrop osv. Alt formet i linsen, designfleksibilitet, til at løse det traditionelle glasfremstillingsspids i processen teknologi. Lampens indre struktur fører til en bestemt temperaturforskel i forskellige dele, en del af reflektoren og temperaturen på trimringen kan nå 100-190 grad, så i valg af materialer vælger generelt pc og pc-HT. Polycarbonat i lampen ved anvendelse af en lang række polycarbonatserier med materialer i forlygten i plastklassematerialer tegnede sig for ca. 50% (vægtforhold).
Kofanger
Automotive Bumper Shell, der ofte anvendes plast, er polycarbonat (PC) -klasse, dannet af PC / PBT-legeringen og PC / PET co-minglet multifunktionel semi-krystallinske materialer, har fremragende kemiske resistens, så i kontakt med bilolie kan opretholde en høj grad af stabilitet, i en bred vifte af temperaturer kan opretholde fremragende mekaniske egenskaber, især påvirkningsbestandigheden; Har en stærk modstand mod ultraviolette stråler, delene behøver ikke at sprayes maling, der kræves ingen forbehandling. Kofangere lavet af pc-baserede materialer har ikke kun høj styrke og stivhed, men kan også svejses. Såsom Peugeot 405 bilbofanger er brugen af pc -materialer gennem reaktionsinjektionsstøbemetoden.
