Golfvogne betjenes ofte udendørs, så karosserimaterialer skal levere god slagfasthed, fremragende formbarhed, udendørs vejrbestandighed og omkostningseffektivitet. Afhængigt af mærkepositionering og fremstillingsprocesser anvender producenter forskellige materialeløsninger, hovedsageligt inklusive modificerede PP, ABS, ABS/ASA co-ekstruderede plader, ASA og PC/ABS legeringer. Hver komponent har målrettede materialevalgsstandarder.
Originale oversøiske premiummodeller såsom Club Car, EZGO og Yamaha bruger generelt sprøjtestøbt-modificeret PP (polypropylen)til integrerede kropsskaller. Modificeret PP har enestående sejhed og lav vægt med grundlæggende UV-modstand. Råmaterialer kan for--farves til masseproduktion. PP har dog dårlig malingsvedhæftning, hvilket gør det vanskeligt at opnå høj-overfladefinish. Derfor bruger de fleste originale køretøjer ensfarvede-farvede finish. UV-modificeret PP er meget brugt til kofangere og tagpaneler. ABS anvendes til instrumentpaneler og indvendige beklædninger, mens PC polycarbonat tjener til gennemsigtige forruder for at balancere lystransmission og slagfasthed.
Indenlandske golf-sightseeingvogne anvender to modne fremstillingsprocesser. Masse-producerede standardmodeller er afhængige af sprøjtestøbning: økonomiske versioner bruger modificeret PP, og indvendige dele i mellemklassen anvender PC/ABS-legeringer for at balancere varmebestandighed, stivhed og slagstyrke. For små-batchmodeller med hyppige stilopdateringer,kraftig-termomformninghersker, ved at bruge ABS-plader som basismateriale. ABS kan prale af overlegen termoformbarhed til komplekse buede overflader, glat overfladetekstur og stærk malingsvedhæftning, hvilket gør den ideel til tilpassede kropsskaller. Dens åbenlyse ulempe ligger i utilstrækkelig UV-resistens: ren ABS har en tendens til at gulne efter langvarig-udendørs eksponering, så færdige skaller kræver beskyttende maling.
For at overvinde vejrets begrænsninger ved ren ABS anvender høje- termoformede kroppe bredtABS/ASA co-ekstruderede ark. Det øverste ASA-lag giver UV-beskyttelse for at undgå falmning og gulning, mens det nederste ABS-lag opretholder strukturel sejhed og kontrollerer omkostningerne. Sammenlignet med fulde ASA-plader giver ABS/ASA-kompositmateriale bedre omkostningsydelse og understøtter både malede og umalede applikationer, hvilket fremstår som et foretrukket valg til premium sightseeing-vognskaller.
Materialevalg kræver en omfattende evaluering af anvendelsesscenarier. Modificeret PP-sprøjtestøbning passer til standardiseret produktion af store-volumener. ABS-plader anbefales til tilpassede designs med komplekse buede overflader. For vogne, der er udsat udendørs hele året rundt, og som kræver stabilt-udseende, fremstår ABS/ASA co-ekstruderede plader som den optimale løsning. Korrekt afstemning af materialer og processer hjælper producenter med at kontrollere omkostningerne og forlænge levetiden for golfvogns plastikskaller.
